Автомобили марки «Жигули» в Советском Союзе считались почти спортивными. Несмотря на малолитражные двигатели, они с начала своего появления легко «уделывали» с места не только «Москвичи» и «Запорожцы», но и «Волги». Конечно, на трассе ГАЗ рано или поздно наверстывал свое, но момент уже был упущен. Седаны заднеприводной классики, а тем более Читать дальше…
Прошли те времена, когда китайские автомобили считались простыми «повозками» для такси или курьеров. Ведь их хватало лет на пять – потом кузов накрывала волна ржавчины. В службе машину использовать было после этого не комильфо, поэтому от автомобилей избавлялись. Следующий не очень счастливый владелец приобретал ржавого «китайца», пытался его починить, но Читать дальше…
Отмечается, что спрос на подержанные автомобили продолжает расти, но только в годовом выражении. Директор по продажам автомобилей с пробегом «Автодома» и «Автоспеццентра» Владимир Желобов сообщил изданию, что относительно прошлого года общий рост продаж авто с пробегом составляет примерно 20%. Средняя цена подержанного легкового автомобиля в России в сентябре 2023 года составила 1 млн 543,4 тыс. рублей. Если же сравнивать Читать дальше…
«Яуза» была разработана в конце 80-х — начале 90-х, она интересна тем, что дизайн метропоезда создавали специалисты НТЦ АВТОВАЗа — облик навеян поездами нью-йоркской и берлинской подземок. Другая любопытная особенность — вагоны сварены из нержавеющей стали. Такая модель метропоезда была выпущена в небольшом количестве, от нее отказались из-за низкой надежности.
По итогам восьми месяцев 2023 года объем рынка легковых автомобилей в России составил в денежном выражении 5 трлн 535 млрд рублей, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Эту сумму россияне потратили и на новые, и на подержанные легковые машины. Затраты на новые автомобили составили около 30% от общего объема, или 1 трлн 742 млрд рублей. На подержанные легковые автомобили было истрачено 3 трлн 793 млрд Читать дальше…
Сегодня у нас день ностальгии по прошедшим годам. 90-е стали для большинства переломным моментом в жизни. Но не будем рассматривать экономические причины – наше дело про автомобили рассказывать. Советский Союз развалился, в России начали массово появляться иномарки. Они были и в 80-х, но у избранных. Помню, какой ажиотаж вызывали Опель Читать дальше…
Китайские автомобили давно появились в России и завоевали статус некачественного продукта. Хотя, если разбираться, они и тогда были не хуже отечественных легковых моделей, скорее, лучше. Просто наши водители привыкли, что новая иномарка должна быть идеальной, даже в бюджетном сегменте. У китайцев этого не имелось. Откуда, если они только начали покорять Читать дальше…
Есть автомобили, позволить которые себе могут только избранные. И это далеко не Мерседесы, БМВ и Ауди премиум-класса. Купить тот же Mercedes-Benz S-Class поколения W220 могут многие. А там двигатели 3,2-6,0 литра и мечты юности. И это за 250-500 тысяч рублей. Конечно, денег на обслуживание и «приведение в чувство» старого премиума Читать дальше…
Автопроизводители давно делят свои модели по возрастному цензу. Есть машины, предназначенные для пожилых клиентов. А некоторые автомобили позиционируются в качестве молодежных. Но все это условно. Хватает пенсионеров, которым нравятся стильные спортивные купе. И если они передвигаются на старых «Жигулях», это не говорит о консерватизме. Просто финансов не хватает на новое Читать дальше…
В настоящий момент, как сообщается, уже имеется договоренность о поставках этой продукции тольяттинскому автомобильному заводу. В числе желающих получать российские системы безопасности также есть и другие предприятия, такие как Соллерс, Хавал, ГАЗ. Согласно предварительным расчетам, в «НАМИ» должны ежегодно выпускать не менее 0,5 млн единиц готовой продукции. Однако, по словам Читать дальше…