Ведь в дело вмешались и новые политические веяния, опровергавшие какие бы то ни было привилегии для партийной элиты. Напомним, что такая продукция и производилась только для верхушки государства. Недостаток финансирования и сжатые сроки реализации привели к тому, что авто получилось слегка смешанным. Но местный инженерный состав старался как мог, чтобы Читать дальше…
Современные автомобили очень быстро меняются: не только по техническим параметрам, но и внешне. И, если мы на дорогах, вроде бы, видим почти одно и то же, это не значит, что в мире нет других, альтернативных сегодняшнему образу, авто. То, что движется по улицам – серийные версии: а ведь есть и Читать дальше…
Легковые автомобили в СССР были только бензиновыми. Разговор про серийные модели. Дизели в стране делали грузовые, да и то, самые тяжелые. Бензина хватало, расход в 20-50 литров у ГАЗ и ЗиЛ не считался чем-то проблемным. Что касается легковых моделей, то заправляли их не глядя на расход. Некоторые умудрялись на топливе Читать дальше…
Советские автолюбители поголовно имели права, но машин на всех не хватало. Поэтому даже доступные «Москвичи» примерно в середине 1950-х стали продаваться по записям. В итоге этот дефицит вылился в многолетние очереди. Ситуация усугублялась и тем, что МЗМА стал единственным предприятием, выпускающим машины «для народа». ГАЗ-21 «Волга» уже продавался только избранным. Читать дальше…
Автодом – это то, о чем мечтают многие российские мужчины, но только единицы могут его позволить. Работа, дела, да и стоимость готовых кемперов – непосильный груз для бюджета. Отчаянные продают квартиры и покупают мечту. И тут начинаются проблемы. Классический автодом, произведенный в странах ЕС, не отличается высокой проходимостью. На нем Читать дальше…
Отечественные автомобили принято ругать. Казалось бы, в России остался только один полноценный производитель, выпускающий свои модели, им нужно гордиться. Речь об АвтоВАЗе, конечно. Это предприятие пережило взлеты и падения. Изначально в Тольятти выпускали лучшие советские легковые машины. Заднеприводные «Жигули» с места «делали» даже «Волги». Последние, конечно, ценились больше, но в Читать дальше…
Судя по актуальной оценке, разрыв небольшой, но отрицательный. Локализация снизилась на 115-135 баллов из общих 3,2 тысячи. Конечно, все те компоненты, которые АвтоВАЗ получает от отечественных производителей никуда не делись. Но их оказалось мало даже для того, чтобы удержаться на уровне прежней оценки локализации. Импортозамещенных деталей много, но все они Читать дальше…
Эти автомобили появились в 1975 и выпускались до 1983 года. В то время советские водители только слышали, что в Германии производятся машины марки БМВ, некоторые видели их на картинках в журналах. А немецкий бренд к тому времени уже успел зарекомендовать себя в классе компактных, но динамичных машин. Была у них Читать дальше…